> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://linkmeup.gitbook.io/sdsm/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://linkmeup.gitbook.io/sdsm/11.-mpls-l3vpn/1.-mpls-l3vpn/1.-label-role-mpls/0.-transport.md).

# Транспортная метка

Таким образом, нам необходима транспортная метка. Она верхняя в стеке.

![Транспортная метка](https://img-fotki.yandex.ru/get/70872/83739833.55/0_10e8b2_fb3f6499_orig.png)

Она определяет LSP и меняется на каждом узле.\
Она добавляется (PUSH) Ingress LSR и удаляется (POP) Egress LSR (или Penultimate LSR в случае [PHP](http://lookmeup.linkmeup.ru/#term487)). На всех промежуточных узлах она меняется с одной на другую (SWAP).\
Распространением транспортных меток занимаются протоколы LDP и RSVP-TE. Об этом мы тоже очень хорошо поговорили в прошлой статье и не будем останавливаться сейчас.\
В целом транспортная метка нам мало интересна, поскольку всё и так уже понятно, за исключением одной детали — FEC.\
FEC здесь уже не сеть назначения пакета (приватный адрес клиента), это адрес последнего LSR в сети MPLS, куда подключен клиент.\
Это очень важно, потому что LSP не в курсе про всякие там VPN, соответственно ничего не знает о их приватных маршрутах/префиксах. Зато он хорошо знает адреса интерфейсов Loopback всех LSR. Так вот к какому именно LSR подключен данный префикс клиента, подскажет BGP — это и будет FEC для транспортной метки.\
В нашем примере R1, опираясь на адрес назначения клиентского пакета, должен понять, что нужно выбрать тот LSP, который ведёт к R3.\
Чуть позже мы ещё вернёмся к этому вопросу.