Data Plane

Туннельная метка — то же, что и транспортная, просто длинное слово «транспортное» не помещалось в заголовок.

0. Между R1 и R6 уже построен транспортный LSP с помощью протокола LDP или RSVP TE. То есть R1 известна транспортная метка и выходной интерфейс к R6. 1. R1 получает от клиента CE1 некий L2 кадр на AC интерфейс (то может оказаться Ethernet, TDM, ATM итд. — не имеет значения). 2. Этот интерфейс привязан к определённому идентификатору клиента — VC ID — в некотором смысле аналогу VRF в L3VPN. R1 даёт кадру сервисную метку, которая сохранится до конца пути неизменной. VPN-метка является внутренней в стеке. 3. R1 знает точку назначения — IP-адрес удалённого PE-маршрутизатора — R6, выясняет транспортную метку и вставляет её в стек меток MPLS. Это будет внешняя — транспортная метка. 4. Пакет MPLS путешествует по сети оператора через P-маршрутизаторы. Транспортная метка меняется на новую на каждом узле, сервисная остаётся без изменений. 5. На предпоследнем маршрутизаторе снимается транспортная метка — происходит PHP. На R6 пакет приходит с одной сервисной VPN-меткой. 6. PE2, получив пакет, анализирует сервисную метку и определяет, в какой интерфейс нужно передать распакованный кадр.

Если вы читали предыдущий выпуск про L3VPN, то в вопросе передачи пользовательского трафика не увидите ничего нового — пара MPLS-меток и передача по транспортному LSP. Ingress PE проверяет какие метки поставить и в какой интерфейс отправить, P меняет транспортную метку, а Egress PE по метке VPN принимает решение, в какой AC-интерфейс передать полученный кадр.